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Gazole Non Routier Réglementation

La directive 2009/30/CE, qui a pour objectif de limiter la pollution atmosphérique, impose l’utilisation d’un gazole avec une très faible teneur en soufre (10 mg/kg) pour les engins mobiles non routier. Elle vise à développer les dispositifs de traitement des gaz d’échappement et à réduire les émissions des engins concernés.

En France, cette obligation se traduit par la création d’un gazole, dit « non routier » en remplacement du fioul domestique, dont l’usage est limité aux moteurs fixes « des engins de chantier ».

Caractéristiques et contraintes du GNR

Le gazole non routier n’a pas la même résistance au froid l’été (0°C) et l’hiver (-15°C).

Il contient des Esters Méthyliques d’Acides Gras (EMAG ou biodiesel) qui peuvent mettre en suspension les dépôts accumulés sur les parois ou au fond du stockage.

Ils peuvent également réduire la stabilité du gazole non routier (le stockage de plus de 6 mois n’est pas recommandé).