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Carburants moteur

 

NOUVELLE RÉGLEMENTATION "GAZOLE NON ROUTIER"

La directive 2009/30/CE, qui a pour objectif de limiter la pollution atmosphérique, impose l'utilisation d'un gazole avec une très faible teneur en soufre (10 mg/kg) pour les engins mobiles non routier. Elle vise à développer les dispositifs de traitement des gaz d'échappement et à réduire les émissions des engins concernés.

En France, cette obligation se traduit par la création d'un gazole, dit « non routier » en remplacement du fioul domestique, dont l'usage est limité aux moteurs fixes "des engins de chantier".

Voir Arrete_du_10_decembre_2010_relatif_aux_caracteristiques_du_gazole_non_routier_.pdf

Caractéristiques et contraintes du Gazole Non Routier

Le gazole non routier n'a pas la même résistance au froid l'été (0°C) et l'hiver (-15°C).
Il contient des Esters Méthyliques d'Acides Gras (EMAG ou biodiesel) qui peuvent mettre en suspension les dépôts accumulés sur les parois ou au fond du stockage.
Ils peuvent également réduire la stabilité du gazole non routier (le stockage de plus de 6 mois n'est pas recommandé).

Voir circulaire du 17 décembre 2010 relative aux recommandations à l'utilisation du gazole non routier www.developpement-durable.gouv.fr_IMG_pdf_Circulaire_GNR_17-12-10.pdf .


BIEN CHOISIR VOTRE CARBURANT MOTEUR

Bien choisir votre carburant est impératif pour préserver durablement la rentabilité de vos équipements : engin de chantier, dameuse, tracteur, camion...
Nombreux sont les critères à prendre en compte : respect des exigences constructeurs et des normes environnementales (NF EN 590)...
Pour vous aider à faire le meilleur choix, nous mettons à votre disposition une expertise complète et indépendante.

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INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Recommandations aux utilisateurs de gazole non routier.pdf (Adobe Acrobat 1.24 mb)

Pour en savoir plus sur les procédés de raffinage et les normes applicables, connectez vous à votre espace client.

Dossier d'information Gazole.pdf (Adobe Acrobat Adobe Acrobat 418.57 kb)


 

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